En homenaje a la inauguración del puerto de Chancay un breve análisis del impacto y las implicaciones de la construcción del Puerto de Chancay en Perú, que se desarrolla como resultado de una alianza estratégica entre la minera peruana Volcán Compañía Minera S.A.A. y la gigante naviera china Cosco Shipping Ports Limited (CSPL), subsidiaria del conglomerado COSCO SHIPPING GROUP.
El acuerdo, firmado en enero de 2019, tiene como objetivo transformar el puerto de Chancay en un hub logístico clave en la región del Pacífico Sur. Con una inversión que supera los 3.000 millones de dólares, este megaproyecto se proyecta como un elemento esencial para la economía peruana, potenciando el comercio exterior y fortaleciendo la relación económica entre Perú y China.
Contexto y Origen del Proyecto
El Puerto de Chancay no es un proyecto nuevo. La idea de desarrollar este puerto comenzó hace unos 15 años con la capacidad emprendedora, resiliencia y determinación de quien fue su promotor, el almirante Juan Ribaudo, quien aportó los terrenos donde se construye el puerto, y de la apuesta por el futuro que, en sociedad, realizó con Volcan Compañía Minera.
Ambos, en 2011 crearon Terminales Portuarios Chancay y, a la muerte de Ribaudo, Volcan adquirió el 100% de la empresa y se abocó a encontrar un socio estratégico, lo que ocurrió en 2019 con la entrada de Cosco Shiping, que se hizo del 60% de participación por US$225 millones.
En Cosco Shipping Ports encontró un aliado clave, dada su posición de liderazgo en el negocio portuario mundial. El acuerdo firmado en 2019 estipula que Cosco tendrá una participación del 60% en el proyecto, mientras que Volcán se quedará con el 40%. Además de las instalaciones portuarias, el proyecto incluye el desarrollo de polos tecnológicos, industriales y logísticos, buscando dar un valor agregado a los productos que Perú exporta, especialmente en sectores como la minería y la agroindustria.
Impacto y Potencial Económico.
La ubicación geográfica de Chancay, en la costa central de Perú, es estratégica para el comercio internacional, ya que permite la conexión con países vecinos como Chile, Colombia, Ecuador, Bolivia y partes de Brasil. Esta ventaja geopolítica posiciona al puerto como un nodo logístico clave en la región del Pacífico Sur, lo que podría transformar a Perú en un centro de distribución para el comercio entre Asia y Sudamérica.
Se espera que, una vez en operación fines del 2024,e inicios del 2025, el puerto maneje aproximadamente un millón y medio de contenedores al año, lo que no solo beneficiará a la economía peruana, sino que también tendrá un impacto positivo en la provincia de Huaral y sus alrededores.
El puerto de Chancay, con su infraestructura moderna, también se complementará con el Parque Industrial de Ancón, un proyecto que generará miles de empleos y que forma parte de un esfuerzo por dinamizar la economía de la zona norte de Lima. Esto se alinea con la visión peruana de impulsar el desarrollo de nuevas ciudades y promover la descentralización económica en el país.
Desarrollo de la Infraestructura.
El proyecto del Puerto de Chancay se divide en tres componentes principales: la zona operativa portuaria, el complejo de ingreso y un túnel subterráneo que conecta el puerto con la ciudad sin interrumpir el tránsito. Aunque ha enfrentado algunos contratiempos técnicos, como el hundimiento de tierras en la construcción del túnel, la inversión siguió avanzando a buen ritmo, lo que ha generado optimismo su inauguración el 14 de noviembre del 2024, cumpliendo con el plazo establecido, con los efectos positivos que tendrá en la infraestructura logística de Perú.
Relación con China y la Nueva Ruta de la Seda.
El desarrollo del Puerto de Chancay está directamente vinculado a la creciente influencia de China en América Latina. En el contexto de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (Belt and Road Initiative), el puerto se convierte en una pieza clave de la estrategia de China para consolidarse como líder global en infraestructura y comercio. La relación entre Perú y China, fue de US$13.442.599 de importaciones de China y de US$23.155.748 de exportaciones peruanas a China en 2023 que se fortalecerán aún más con el desarrollo de este puerto, haciendo que Perú se convierta en un puente entre Asia y Sudamérica.
El embajador chino en Perú, a su vez, ha señalado que el Puerto de Chancay podría convertirse en la «Shanghai de Sudamérica», un centro que atraerá inversiones en sectores clave como minería, telecomunicaciones y agricultura, además de la infraestructura portuaria. Este tipo de inversión estratégica de China no solo busca consolidar su poder en la región, sino también diversificar y fortalecer su relación comercial con Perú, un socio clave en América Latina.
Proyecciones y Desafíos.
Se proyecta que el Puerto de Chancay manejará hasta 5 millones de TEUs (contenedores de 20 pies) en el futuro, lo que lo convertiría en uno de los puertos más importantes de Sudamérica. Sin embargo, es bueno enfatizar que, aunque este megaproyecto ofrece grandes beneficios, también plantea varios desafíos para Perú.
Para que el país aproveche esta oportunidad de manera efectiva, debe desarrollar un Plan Estratégico de Desarrollo (PED) para la ciudad de Chancay, la provincia de Huaral y Lima Norte, que contemple su expansión ordenada, el mejoramiento de la infraestructura y la calidad de vida de los habitantes. A medida que el puerto crezca, también lo hará la población local y la actividad económica, por lo que será crucial planificar adecuadamente los recursos y servicios públicos para evitar la congestión y otros problemas urbanos.
Desarrollo Regional y Oportunidades para el Perú.
El Puerto de Chancay no solo tiene el potencial de transformar la economía de la provincia de Huaral, sino que también podría tener un impacto importante en el desarrollo económico de todo el país. Al convertirse en un centro logístico regional, el puerto facilitará el comercio con países de Asia y Sudamérica, posicionando a Perú como un hub clave para la distribución de mercancías. A largo plazo, se espera que el puerto atraiga inversiones en otros sectores productivos, como la agricultura, la minería, la tecnología y las telecomunicaciones, impulsando el desarrollo de nuevas industrias y la creación de empleo en diversas regiones de Perú.
En este contexto, el gobierno peruano debe tener en cuenta que la llegada de inversiones extranjeras no es automática en cuanto a beneficios. Si bien el puerto generará una mayor competitividad para las exportaciones peruanas, también podría presentar desafíos para la producción local, ya que la mayor competitividad de las mercancías chinas podría afectar algunos sectores de la economía nacional. Por ello, es esencial que Perú tome decisiones estratégicas y cuente con un enfoque claro que permita maximizar los beneficios de estos proyectos sin poner en riesgo su desarrollo social y económico.
Reflexión sobre el Futuro de Perú.
Es necesario reflexionar sobre el futuro económico de Perú en un contexto global cambiante. China, como sabemos sus programas son procesos por décadas: 2025 el poder de fabricación; 2035 de nivel medio entre las potencias manufactureras mundiales; 2045 potencia de fabricación líder en el mundo. Su meta es que en el 2045 puedan dar el paso de Made in China a Invented in China.
Con este ambicioso plan, busca liderar la innovación tecnológica a nivel mundial, lo que representa una oportunidad y un reto para los países con los que mantiene relaciones comerciales, como Perú. País vecino de Brasil, un país BRICS, octava economía mundial y frente a China, otro país BRICS, segunda economía del mundo, ahora unidos directamente, “de Chancay a Shanghai”
El Perú debe pensar a largo plazo sobre cómo aprovechar estas inversiones estratégicas para asegurar un desarrollo sostenible, en lugar de depender únicamente de la lógica del libre mercado. Para ello, el país debe invertir en educación, innovación y capacidad de gestión en diversas áreas productivas, creando un entorno competitivo que atraiga inversiones y promueva el bienestar social.
Visita de Xi Jinping
En un mensaje dirigido a fortalecer la cooperación entre China y Perú, el presidente chino, Xi Jinping, afirmó que ambos países continuarán impulsando su amistad para avanzar hacia un futuro de desarrollo compartido. Esta declaración coincide con su visita de Estado al Perú y su participación en la cumbre APEC 2024. Xi elogió la voluntad conjunta de superar desafíos con «coraje inquebrantable» y destacó la relación histórica que ambas naciones han mantenido.
Xi participó en la inauguración virtual del Puerto de Chancay junto a la presidenta Dina Boluarte, desde el Palacio de Gobierno en Lima. Este proyecto, resultado de la colaboración en la Iniciativa de la Franja y la Ruta, es el primer puerto «inteligente» en Sudamérica, lo que debería obligar a convertir a Chancay en la primera “ciudad puerto inteligente”.
La primera fase de su construcción reducirá los tiempos de envío entre ambos países, optimizando costos logísticos y generando empleos y significativos ingresos anuales para el Perú. El proyecto incluye, además, iniciativas de sostenibilidad para proteger la fauna y mejorar el ecosistema local.
«Con la primera fase de este proyecto, se podrá reducir a 23 días el viaje marítimo del Perú a China, se ahorrará más del 20 % del costo logístico, y se generarán para el Perú ingresos anuales de 4,500 millones de dólares y más de 8,000 empleos directos»
Xi también enfatizó la relevancia de la participación de Perú en APEC y subrayó el apoyo chino en su organización. En el contexto de la Asociación Estratégica Integral, vigente desde 2013, Xi recordó la cooperación que se intensificó durante la pandemia de COVID-19 y resaltó a China como el mayor socio comercial del Perú, lo cual se traduce en inversiones significativas y un mercado exportador para el país andino.
Por último, Xi destacó la importancia de un intercambio cultural sólido, sugiriendo que ambas civilizaciones pueden aprender y beneficiarse mutuamente en áreas como educación, investigación científica y turismo
Conclusión.
El Puerto de Chancay representa una de las mayores oportunidades de infraestructura para Perú en los últimos años, con el potencial de transformar la economía local y posicionar al país como un centro logístico clave en Sudamérica. Sin embargo, para que este proyecto sea exitoso y sostenible, Perú debe tomar decisiones estratégicas que incluyan un desarrollo integral de la ciudad y una planificación cuidadosa de la infraestructura y los recursos.
Esto no solo garantizará que los beneficios de la inversión extranjera sean reales y distribuidos de manera equitativa, sino que también permitirá que Perú aproveche al máximo su relación con China y otros socios internacionales en el futuro. ¡Buena suerte Chancay!
«Todos los países necesitan unirse para enfrentar conjuntamente los riesgos y desafíos, fortalecer la cooperación y la comunicación, y adoptar una mayor apertura» Xi Jinping
#JuandeDiosGuevara
5 comentarios en “Buena suerte Chancay”
Felicitaciones es una buena visión para el futuro del país
De acuerdo con lo publicado el conseguir aliados estrategicos es bueno para lograr un mejor desarrollo en dónde los beneficiados es la población y por ende el país de aprovechar las propuestas y tratados que logren una mejor economía para el país.
El análisis del Impacto de la construcción del puerto de Chancay, ha sido muy interesante, con datos sobre un futuro. Me hace pensar y razonar, este es nuestro tercer APEC, con los anteriores, el pueblo peruano ha progresado.
Requerimos urgente una Reingenieria de todo el país
dar leyes claras para la inseguridad, si no se toman medidas duras, todo proyecto se irá al fracaso.
Grandes compromisos se presentan con el inicio de marcha del mega puerto de Chancay. El Perú cuenta con grandes profesionales y empresarios capaces de asumir esos retos en bienestar de millones de peruanos con el desarrollo tecnológico y logístico e infraestructura de gran calidad y modernidad… Suerte Chancay 👏👏🥂🍾
Excelente obra.
El Perú debe mejorar su propuesta educativa en las universidades, para establecer carreras de acuerdo al futuro que se nos viene y, también, ir desapareciendo la corrupción.