«Sólo cabe progresar cuando se piensa en grande, sólo es posible avanzar cuando se mira lejos”. José Ortega y Gasset
Interesante cómo lo del mega puerto de Chancay se está repitiendo en las noticias con mayor frecuencia, por lo que cómo una manera de contribuir al tema, escribo para ayudar a reflexionar sobre este hecho, que significa no sólo un acontecimiento importante, sino el destino del país. Así de trascendente, es el acontecimiento
Valoremos, pensemos, reflexionemos sobre lo que significa que una potencia mundial haya valorado nuestra ubicación central y nos ha dado el rol de actor principal en la logística del comercio mundial. Entonces, ¿qué debemos hacer para optimizar en beneficio de nuestras generaciones futuras, esta ubicación geopolítica central en la Cuenca del Pacífico, en el Pacífico Sur?
Y sí creo que podemos progresar, si visualizamos lo que nos depara el futuro, ya que la historia nos ha llevado a ocupar un sitio preferente en los negocios internacionales, por nuestra ubicación central en la Cuenca del Pacífico, en el Pacífico Sur, la cual se ve consolidada con la construcción dentro del gran proyecto chino, la “Nueva Ruta de la Seda”, por una asociación privada chino peruana, del Mega Puerto de Chancay, en el centro del litoral sudamericano, que nos convierte en un centro logístico, en el lugar dónde se desarrolla más del 50% del comercio mundial
Un peruano, siempre debe tener presente, que fuimos la primera civilización de América, primer Imperio, primer Virreinato. Nosotros, Perú, somos los que tenemos una posición central estratégica. Si a Estados Unidos no les gusta nuestra relación con China, que vengan a competir libremente. Los que estamos en el centro, somos nosotros. Ahí, al sur, tienen Corío, 20 a 24 metros de profundidad. Chancay de 18 a 20 metros, y San Antonio de Chile de mayor profundidad, 15 metros. Somos privilegiados. Aprovechemos esta oportunidad histórica
Tenemos un camino claro a lograr, por lo cual hay que definir, con visión de desarrollo territorial de nuestro país multicultural, y biodiverso, los ejes de acción, con acciones a corto, mediano y largo plazo, para optimizar nuestra ubicación que se encuentra entre Brasil y China, en el centro de Sudamérica, con alianzas estratégicas suscritas entre los tres países, y con el adicional de ser parte de la CAN, de la Alianza del Pacífico, MERCOSUR, APEC, CPTPP, TLC´s con casi la mitad de la población mundial
Debemos desarrollar por tanto, nuestro espacio geográfico de 10 mil 153 kilómetros de frontera, producto de la suma de: 1.520 km con Ecuador, 1.506 km con Colombia, 1.047 km con Bolivia, 169 km con Chile y 2.822 km con Brasil. Y el resto litoral. Evidentemente, para aprovechar esa posición central, se tienen que desarrollar corredores económicos del siglo XXI y hacia futuro, norte- sur y este-oeste
Debemos definir y hacer, grandes ciudades, ciudades inteligentes, ciudades medianas, ciudades intermedias, carreteras, puertos, aeropuertos, energía, economía verde, agua y desagüe, educación, salud, seguridad, justicia, derechos humanos, identidad, valores, fomento de la inversión, desarrollo de capacidades empresariales, innovación, ciencia y tecnología, transformación digital, producción acorde a las potencialidades de cada territorio, seguridad alimentaria, desarrollo territorial, manejo de cuencas, cuidado del medio ambiente, desarrollo cultural, servicios, formalidad, pobreza 0, hambre 0, entre tanto por hacer
Menuda tarea que necesitamos hacer para aprovechar competitiva y óptimamente nuestra ubicación. No es tiempo que se pueda y deba perder. Es tiempo, de ponerse de pie y decir, “este es el Perú”, hagámoslo. Debemos alinear nuestras fuerzas para insertarnos de la mejor manera en esta economía global
Estar entre dos países BRICS, grandes potencias económicas en el mundo actual, con poblaciones que por su cantidad, nos debe obligar a pensar, cuanto y qué producir para atender esa gran demanda potencial de 215.313.000 de personas de Brasil y 1.425.671.000 de China. Una suma de 1.641.004.000 de personas, a la que agregándole la peruana de 34. 352. 720, nos da un total de más de 1.675 millones personas a conocer para poder atender, satisfacer, sus necesidades y requerimientos, competitivamente. Podemos hacer joint ventures con las empresas más desarrolladas en innovación, ciencia y tecnología para producir acá y vender a estos enormes mercados.
Mercados poderosos, grandes economías, las cifras en euros, nos dan una idea de su tamaño. Brasil con un PBI de 1.823.453 M €, un per-cápita de 8,47 M €, China con 17.059.042 M € y un per-cápita de 11,97 M €. Perú con 230.419 M €, per-cápita de 6,77 M €. Las diferencias de dimensiones económicas con estos gigantes, son enormes, por lo que inteligentemente debemos ser conscientes de ello y aprovecharlas estratégicamente para nuestro beneficio
Esta oportunidad histórica, de tener el “mapa del tesoro”, nos debe llevar a ponernos de acuerdo y con una visión territorial compartida, que implica un compromiso con el desarrollo territorial, poder internalizarlo en la población, para que sea partícipe en el proceso
¿Cómo hacerlo? Grupos pensantes por 5 grandes macro regiones, norte, centro, sur, oriente y 200 millas, para lo cual necesitamos hacer alianzas universidad empresa, no sólo con universidades nacionales, sino con internacionales. Necesitamos hacer Centros de Desarrollo Empresarial (CDER), con parques científicos, parques industriales, clústeres. Es necesario una oficina de Proinversión de cada macro región, que esté atrayendo capitales en forma permanente, porque hay muchos proyectos por desarrollar. Necesitamos una participación activa de los gremios empresariales. Es necesario y vital, el liderazgo
Veamos hacia futuro, hagamos bien lo que hay que hacer, construyamos y desarrollemos corredores económicos de los más avanzados en logística, tecnología, capital humano, norte-sur; oeste-este. Estamos en el centro de Sudamérica, el que gana el medio campo, gana el partido, “futbolísticamente” hablando. Es Chancay, es Callao, es la ampliación de aeropuerto Jorge Chávez, el Parque Industrial de Ancón, la Ciudad Bicentenario. Es un hub central, que hay que hacerlo bien, con todos los ramales que se derivan
Son países biodiversos, en el ranking mundial de biodiversidad, Brasil es el 2 y China es el 3. Estamos rodeados de biodiversidad, Perú tiene ejes de integración física con sus 5 vecinos, 3 de ellos de gran biodiversidad: Brasil (2), Colombia (4), Ecuador (5).
Cómo se aprecia, no es poco lo que hay que hacer si queremos ejercer competitivamente nuestra posición central en Sudamérica. Con visión de futuro debemos desarrollar un plan estratégico de desarrollo sostenible y sustentable
Imaginándonos el Perú, mucho hay por hacer, tenemos entre otros, proyectos a priorizar y realizar. Acá algunos, de los muchos que se derivarán. Pensemos en un modelo económico de crecimiento hacia afuera. El éxito que han tenido países con gobiernos diferentes, en el continente asiático, siguiendo este modelo, cito a algunos, China, Japón, Taiwán, Corea del Sur, Hong Kong, Singapur, Vietnam, Indonesia, Filipinas, nos confirma que ese es el camino. ¿Por qué no hacerlo bien? Tenemos recursos naturales, somos biodiversos, estamos bien ubicados. ¿Qué nos falta? Capital humano, por mala educación, salud y alimentación. Entonces, ¿qué hacer? Educar acorde adónde territorialmente te ubiques y te prepares en las potencialidades de tu territorio, y buen servicio de salud y alimentación adecuada
En la parte norte del país: 1. Puertos fluviales: Yurimaguas, Pucallpa, Saramiriza. 2. Iquitos. Centro logístico Amazónico. 3. Centrales Hidroeléctricas. 4. Energía Eólica. 5. Siderúrgica 6. Olmos. 7. Chavimochic. 8. Puertos: Bayovar, Eten, Paita, Salaverry, Chimbote, Sechura. 9. Fosfatos Bayovar. 10. Centro Pesquero 11. Petróleo Talara.12. Etanol. Biocombustibles. 13. En Manaos-Brasil: Eje logístico Bayovar14. Ferrocarril norte. 15. Aeropuertos 16. Autopista. 17. Agro 18. Minería
En el centro: 1. Interconexión Ferroviaria y Comercial. 2. Centro Logístico Ucayali. 3. Centro Metalúrgico y Turístico. Cordillera de los Andes, Blanca y Negra. 4. Industrias de Cemento y Dialomitas. 5. Centro Metalúrgico de Cobre y Zinc. 6. Nueva autopista Pucallpa-Huancayo- Callao. 7. Línea de Transmisión Eléctrica Perú-Brasil 8. Puertos: Callao, Chancay 9. Agro 10. Minería
En el sur: 1. Centro Hidroenergético. Hidroeléctrica 2. Desarrollo Forestal y Turístico 3. Centro Metalmecánico Automotriz 4. Centro Metalúrgico Cuprífero 5. Plantas de desanilización 6. Gas de Camisea 7. Gaseoducto 8. Polo Petroquímico. Etano. Polietileno. Metano 9. Centro Metalúrgico Ferroso 10. Majes 11. Puertos: Pisco, Marcona, Matarani, Ilo, Corío 12. Eje Turístico Sur 13. Línea de Transmisión Eléctrica Perú-Brasil 14. Agro 15.Minería 16. Ferrocarril del sur y del este
Debemos empezar de inmediato, y para ello hay que organizarse, en forma descentralizada, por cada macro región. Alinearse a objetivos claros hace posible el progreso y desarrollo de un país. Se nos ha presentado una oportunidad histórica que debemos aprovechar, conjuntamente. Trabajemos unidos por un objetivo común, de la mejor manera, con conocimientos, honestidad, entrega y amor al país y a nuestros descendientes
Hay diferencias marcadas entre China, Brasil y Perú. En Red de carreteras: China tiene 5.200.000 km, Brasil 2.000.000 km y Perú sólo 175.589 km. En Red de ferroviaria, China tiene 150.000 km, Brasil 29.850 y Perú sólo 1.854km. En Vías navegables, China tiene 27.700 km, Brasil 153.348 km y Perú 8.808 km. En Aeropuertos de pasajeros, China tiene 214, Brasil 116 y Perú 23
Las diferencias son notorias, hasta en la forma de gobierno, China es una República Popular (sistema comunista de un solo partido) Brasil es una República Federal Presidencial y Perú una República presidencial. Con Brasil, nos parecemos en desigualdad. De acuerdo con datos de desigualdad del World Inequality Database (WID), los países más desiguales en América Latina son Chile, México, Brasil y Perú
El objetivo es ambicioso, el Perú espera atraer alrededor de un 50% de los cerca de US$580.000 millones que mueve cada año el comercio entre China y América del Sur, lo que daría un impulso enorme a la zona, a la región y a nuestra economía.
Pero para lograrlo, es oportuno conocer con quien te estás metiendo. Para tener en cuenta, la Infraestructura China supera a USA China es el más rico del mundo según infraestructura. Últimos 20 años gran desarrollo. Han abierto su mercado por acceso. Han reducido costos lo que le ha permitido competir con grandes países. Ha permitido nuevas oportunidades, reduciendo la pobreza
Fabricante de grandes maquinarias para perforar y abrir caminos. Primer país en trenes. Tiene red de trenes bala más grande del mundo. El 60% de trenes rápidos se encuentra en China. Su red alcanza los 40 mil km. Tiene 49 de los 100 edificios más grandes del mundo. Tiene la planta de energía “Las 3 gargantas”, la más grande del mundo. Últimos 15 años desarrollo exponencial. Red satelital más grande de comunicaciones- Está haciendo con la Ruta de la Seda el proyecto de desarrollo más grande en el mundo
Posee 140 mil km de autopistas. De los 10 puentes más altos 8 en China. De los 10 puentes más largos del mundo 8 en China. Desde el 2000 el más grande en transporte urbano, energía, aeropuertos, hospitales, centros comerciales. China es hoy la gran fábrica del mundo. Ya no son baratijas, ni imitaciones. China ha ayudado a países del mundo de Europa, Asia, áfrica, en carreteras, puertos, sin inmiscuirse
USA no tiene largo plazo, no tiene mantenimiento. 60000 puentes, un 10% necesitan mantenimiento. USA capo en gastos de defensa. Si metiera el 50% de esos gastos en infraestructura, pudiera recuperarse. Su deuda externa incrementa año tras año y su infraestructura se está quedando obsoleta. No tiene un tren bala, sólo uno está en construcción en LA. Con deuda, más impuestos y menor infraestructura, China a pesar de quejas de su autoritarismo, avanza frente a USA. Transporte aéreo muy bueno en USA, pero más costoso que trenes
Cifras dicen que China usó cemento en los últimos 5 años, tanto cómo USA en todo el siglo XX China produce más de la mitad del consumo de acero en el mundo. De los 10 puertos más grandes del mundo, 8 en China. En vehículos, Europa tiene 600/1000, USA 800/1000 y China 200/1000, por lo que en emisiones de Carbono, USA 36%, Alemania 24% y China 10%
China tiene buena infraestructura. Lo tienen muy claro, Estructura, Infraestructura y Superestructura. Ellos saben dónde van, y van a ello. Tanto por aprender y hacerlo bien y de inmediato. La oportunidad la tenemos. Estamos en el centro, entre Brasil y China. Dos gigantes. Depende de nosotros mismos.
Debemos encontrar puntos de acuerdo comunes para llevar adelante esta gran posibilidad de progreso y desarrollo. Y para ello, necesitamos líderes, con valores éticos y morales que quieran al país y tengan la capacidad de convocar a los demás para obtener los resultados deseados. Continuaremos
#JuandeDiosGuevara