Serie Especial: Cultivar al Hombre y al Campo (2026–2031)
Artículo 3 — EL MERCADO: Corredores económicos y el Factor Chancay
Sin mercados articulados y valor agregado en origen, la productividad no genera bienestar.
Imaginemos ahora el siguiente paso en la vida de aquella familia campesina con la que iniciamos este recorrido. Gracias a la siembra de agua en las alturas y al riego tecnificado en su parcela, ha superado la incertidumbre climática. Ha seleccionado semillas de calidad, ha cuidado sus cultivos y ha logrado una cosecha abundante de quinua en el altiplano, de cacao fino de aroma en la selva central o de palta en un valle interandino. La tierra ha respondido con generosidad.
Sin embargo, en ese momento exacto aparece la segunda gran barrera que asfixia al campo peruano: la comercialización. Al llegar al borde de la chacra o al mercado local, la familia se encuentra con un intermediario que impone precios de remate porque sabe que el productor carece de transporte propio, de almacenamiento en frío y de información de mercado. En no pocas ocasiones, transportar un contenedor de carga desde Satipo, Huanta o Puno hasta el puerto del Callao resulta más costoso que el propio flete marítimo transoceánico hacia los puertos de Asia.
Por eso, después de situar al ser humano en el centro (El Hombre) y de asegurar el recurso vital que habilita el crédito (El Agua), corresponde abordar con sentido de urgencia El Mercado. Producir más y con mayor calidad carece de sentido si no construimos los canales logísticos, comerciales e institucionales para que esa riqueza permanezca en los territorios que la generan.
La paradoja logística: un puerto de clase mundial frente a un interior desconectado
El Perú experimenta un cambio histórico en la geopolítica del comercio marítimo. La consolidación operativa del Megapuerto de Chancay sitúa al país como el principal nodo logístico del Pacífico Sur. Su ruta marítima directa reduce los tiempos de travesía hacia Asia a solo 22 días —frente a los 35 o 40 días tradicionales vía México o Estados Unidos—, abriendo una ventana comercial preferencial hacia un mercado de más de 3,000 millones de consumidores.
No obstante, un puerto moderno en la costa central no genera desarrollo automático en el interior del país. Si Chancay se limita a recibir concentrados mineros del centro y contenedores de grandes corporaciones agroindustriales de la costa adyacente, habremos repetido el viejo modelo colonial de enclave: un canal eficiente para extraer recursos primarios sin transformar la realidad productiva de las mayorías.
Durante décadas, la infraestructura vial peruana se diseñó bajo un esquema radial y centralista que obliga a casi toda la carga del país a colapsar en Lima. Chancay debe ser la puerta de salida al mundo para las 25 regiones y no únicamente un embarcadero en el litoral limeño. Para lograrlo, el Plan Estratégico 2026–2031 exige articular tres grandes corredores económicos transversales que integren el territorio de Este a Oeste y de Norte a Sur:
- Corredor Centro-Amazonía: Integrando Ucayali, Huánuco, Pasco y Junín con el eje logístico Chancay-Callao, permitiendo que el café especial, el cacao orgánico, el jengibre y las frutas amazónicas alcancen los terminales portuarios con fluidez y trazabilidad.
- Corredor Sur-Andino: Conectando Puno, Cusco, Apurímac, Ayacucho y Huancavelica con los puertos del sur (Matarani, Ilo y el futuro Corío) y su interconexión central, llevando las cadenas de granos andinos, fibra de camélidos y ganadería altoandina hacia los circuitos internacionales.
- Corredor Norte: Articulando la selva alta de San Martín y Amazonas con la sierra de Cajamarca y los valles de Lambayeque y Piura hacia el puerto de Paita y Bayóvar.
Estos corredores no pueden reducirse a simples cintas de asfalto. Deben concebirse como ejes de desarrollo integral dotados de centros de acopio tecnificados, conectividad digital de banda ancha, estaciones de pesaje confiables e infraestructura de frío descentralizada.
De la materia prima al valor en origen: Zonas Económicas Especiales Agrarias
El acceso al mercado global no se resuelve compitiendo por volumen de materia prima bruta. Exportar productos primarios a granel equivale a transferir empleo calificado e industrialización a las economías que los compran. El margen financiero más elevado de nuestros superalimentos se queda hoy en los laboratorios, empacadoras y cadenas de distribución del exterior.
La propuesta para el quinquenio 2026–2031 plantea la creación de Zonas Económicas Especiales (ZEE) Agrarias y Parques Industriales Rurales estratégicamente localizados a lo largo de los corredores transversales. Mediante incentivos tributarios y simplificación de trámites, el Estado debe promover la inversión privada —nacional e internacional— para transformar los cultivos en su cuenca de origen:
- Granos andinos procesados: Convertir la quinua, la kiwicha y el tarwi en harinas proteicas micronizadas, aislados funcionales y nutracéuticos listos para el consumo, atendiendo la creciente demanda global de dietas de origen vegetal (plant-based).
- Biotecnología amazónica: Instalar plantas de liofilizado y extracción de pulpas en la selva para procesar camu camu, aguaje y sacha inchi, destinándolos a las industrias nutracéutica y cosmética internacional.
- Cadenas de frío asociativas: Equipar a cooperativas y asociaciones agrarias con infraestructura poscosecha que reduzca la pérdida de perecibles —que actualmente alcanza hasta un 35% del volumen cosechado— y conserve el valor comercial del producto.
Cuando el procesamiento primario se efectúa en la provincia de origen, el precio recibido por el agricultor se multiplica, la riqueza dinamiza la economía local y se generan empleos técnicos para los jóvenes rurales.
Diplomacia económica ejecutiva: la agenda APEC y el mercado asiático
La política comercial del Estado debe sincronizarse con esta urgencia territorial. En el marco de los foros de cooperación internacional, como la cumbre de Líderes de APEC y las misiones oficiales a economías clave como China y Japón, el Perú no puede conformarse con participaciones protocolares o declaraciones diplomáticas generales.
La inserción del país en el bloque Asia-Pacífico requiere metas verificables en cuatro frentes prioritarios:
- Diplomacia fitosanitaria acelerada: El Servicio Nacional de Sanidad Agraria (SENASA) y el Ministerio de Relaciones Exteriores deben contar con equipos especializados dedicados a levantar barreras y firmar protocolos de acceso sanitario en China, Japón, Corea del Sur e India para productos procesados y frescos de la agricultura familiar andino-amazónica.
- Atracción de inversión en tecnología de frío: Promover acuerdos bilaterales orientados a canalizar inversión asiática hacia la infraestructura logística rural: almacenes refrigerados, transporte multimodal y plantas de empaque en regiones del interior.
- Cooperación e innovación agropecuaria: Asimilar la experiencia de Japón y economías asiáticas en asociatividad comunitaria, agricultura de precisión y control riguroso de calidad organoléptica.
- Inserción en la economía digital: Integrar a las organizaciones de productores en las plataformas de comercio electrónico transfronterizo promovidas por las hojas de ruta de conectividad e inteligencia artificial de APEC, permitiendo al productor peruano contactar compradores globales sin intermediación especulativa.
La Cancillería, el MIDAGRI, el MINCETUR, PRODUCE y el SENASA deben operar como un comité unificado de promoción exterior, evaluado por el número de pequeños productores y empresas regionales incorporados a las cadenas exportadoras.
Hacia la prosperidad compartida
El desarrollo rural no concluye cuando se levanta una buena cosecha; culmina cuando esa cosecha encuentra un mercado formal que remunera con justicia la calidad y el esfuerzo de quienes la produjeron.
El modelo de transformación estructural que defendemos avanza mediante una secuencia clara:
Hombre → Agua → Producción → Tecnología → Empresa → Mercado → Prosperidad.
El verdadero éxito de la infraestructura logística y de nuestra apertura comercial no se medirá por el tonelaje que cruce los muelles de Chancay o el Callao, sino por las familias campesinas que logren educar a sus hijos, modernizar sus predios y vivir con dignidad gracias a su trabajo. La conquista del Perú por los peruanos pasa por derribar el aislamiento del interior y conectar la riqueza de nuestra biodiversidad con el mundo.
#JuandeDiosGuevara